El convencional cubierta del arnés de cables de goma generalmente tiene un orificio circular en el medio de la funda para pasar el arnés de cables, y luego se diseña una manga o una cola en un lado o en ambos lados del orificio pasante para facilitar la unión del arnés de cables y la funda de goma con cinta adhesiva. , el uso de los dos no produce un movimiento relativo. Sin embargo, cuando el vehículo está a una velocidad no uniforme o el ángulo en el que sale el arnés del orificio de la funda es grande, los dos tendrán una cierta fuerza de impacto, lo que aumenta la resistencia a la fatiga de la funda de goma, lo que resulta en una disminución en la vida, la propiedad de sellado se reduce y el arnés se separa de la línea. Agujeros, que a su vez afectan el rendimiento del automóvil.

El cuerpo de goma provisto del orificio pasante del nueva funda del arnés de cables no está en contacto con la vaina, y la vaina está provista de una ranura, y los lados delantero y trasero del cuerpo del miembro de goma están provistos de un manguito para fijar el mazo de cables en el borde del orificio pasante, y luego la goma El cuerpo del cuerpo es el lado exterior de un lado de la funda, está provisto de una funda con forma de cuerno, y el borde frontal de la funda está conectado integralmente con el extremo frontal de la funda a través de una funda de conexión plisada. Debido a las arrugas en el manguito de conexión, se puede doblar y telescopizar, lo que puede amortiguar la fuerza de impacto de los dos para mejorar la vida útil del vaina de goma y asegurar el sellado de la funda de goma.